除了为 DHL Freight 提供的两辆车外，DHL Parcel 还正式为柏林地区接手了四辆电动卡车。DHL Parcel 将使用柏林市中心区的四辆卡车为公司和主要客户供货。电动卡车完全融入运营流程，取代了之前使用的车辆。测试的目的是获得更多有关使用电动卡车进行公司交付的信息。

　　就总拥有成本而言，全电动 FUSO eCanter 比传统的柴油驱动车辆更具成本效益，续航里程约为 100 公里，商业有效载荷为 3.5 吨。

　　成功减少排放

德国邮政敦豪集团的环保计划 GoGreen 包括温室气体排放的透明计算，以及各种减少排放的实践和技术。到 2025 年，与 2007 年基准相比，德国邮政敦豪集团将在全球范围内将其自身活动及其运输分包商活动的碳效率提高 50%。在地方层面，集团旨在通过清洁交通解决方案改善人们生活和工作所在地的生活。Deutsche Post DHL Group 将通过清洁的取件和交付解决方案（例如电动汽车）提供其 70% 的英里和一英里服务。，德国邮政敦豪集团将在 2050 年之前将与物流相关的净排放量减少到零。

　　使用具有替代驱动器和技术的车辆在这方面发挥着重要作用，这就是 DHL 在全球范围内测试和实施各种概念的原因。除了新型驱动器外，还使用其他减少排放的策略，例如节省燃料并因此减少排放的卡车上部结构。其中包括空气动力学泪滴拖车，它有一个水滴形车顶以减少空气阻力，从而比传统重型卡车减少 6% 到 10% 的油耗。自 2014 年以来，DHL Freight 在德国、法国和比荷卢三国的运输业务中一直使用泪滴拖车。